(499) 755-64-50

В вашей корзине Пусто

Спортивный полноприводный «RENEGADE 1000 XXC» — самый мощный в мире. Он основан на платформе модели OUTLANDER 1000 EFI, но имеет более агрессивный внешний вид, спортивные газовые амортизаторы высокого давления со спортивными настройками.

Квадроцикл, созданный для самых жестких условий эксплуатации. Двухместная база позволяет сохранять устойчивость при преодолении крутых склонов, пневматическая подвеска позволяет менять характер между управляемостью и проходимостью, шины с агрессивным протектором, система интегрированных шноркелей и вынесенный радиатор позволяют преодолевать любую грязь.

Мотовездеходы Can-Am Commander задают новые стандарты мощности, удобства и управляемости. Мотор Rotax 800 V-Twin EFI, знакомый нам по предыдущим моделям BRP Can-Am Outlander и Renegade, производители дополнили мотором Rotax 1000 V-Twin EFI, который сейчас является самым мощным среди моделей класса side by side. Двигатель обладает мощностью 85 лошадиных сил и тоже занимает лидирующее положение среди моделей этого класса по экономичности потребления топлива, выигрывая целых 39%.

Этот квадроцикл представляет собой разработанное по новейшим технологиям транспортное средство, обладающее исключительными мощностными характеристиками, самый современный мотовездеход из всех существующих на сегодняшнем рынке, и он таким останется надолго, не оставляя шансов своим конкурентам.

н самый злой из ATV, не отягощенных впрыском. Он лучший в своей нише по соотношению мощности, динамики и веса. Его название дословно переводится как «грубая сила». Да-да, мы говорим о KAWASAKI BRUTE FORCE 750.

Наши награды » Тюнинг Can-am » Тюнинг Can-Am Renegade 800 » Замена бензонасоса Can-am

Замена бензонасоса Can-am

Замена бензонасоса Can-am

Квадрик - транспортное средство для экстремального отдыха. В связи с этим в бензобаке постоянно то вода, то грязь, то бензонасос от отсутствия бензина сгорает, то еще что-то.
У меня в нем оказалась вода, которую необходимо было слить, но чтобы не производить снятие бака только из-за воды, я решил попутно сменить бензонасос на более мощный и производительный, а также поднять давление в топливной рампе.

Итак приступим - для того, чтобы добраться до бензонасоса, который на наших квадриках (исключая Хмыря) находится посередине бака снизу, надо снимать весь бак.
Для снятия бака:
1 - откручиваем пробку заливной горловины и вынимаем пластик-подкладку:

2 - откручиваем винты защиты бензобака:

3 - откручиваем стойку амортизатора:

4 - аккуратно вынимаем бак в правую сторону по ходу движения:

5 - переворачиваем его вверх дном и откручиваем площадку держателя насоса:

Сам бензонасос стоит в направляющих и крепится фиксатором, который отстегивается отверткой. Фильтр бензонасоса также крепиться на фиксаторе:

Оригинальный номер насоса - 0 580 453 456, поэтому на этом можно сэкономить не покупая его у официалов.

Под самим насосом стоит клапан, который регулирует давление в топливной системе квадроцикла:

Чем выше давление будет в системе, тем больше топлива впрыснет форсунка. Понимаете о чем я? Это простой способ немного поднять мощности своему коню не сильно на это затрачиваясь.

Штатный моторчик по паспортным данным должен работать при давлении 3.0 атмосферы, а у нас в стоке 3.5 атмосферы. Важно понимать, что еще больше поднимая давление - мы еще больше нагружаем моторчик. Я его сменил на другой, который мощнее стокового почти в 2 раза и работает при штатном давлении в 4 атмосферы. Клапан у меня тоже стоит на 4 Bar.

Штатному мотору с нулевиком и спортивным глушителем достаточно поднять давление до 3.8 - дальше уже начнет заливать свечи.

При использовании материалов сайта, прямая, активная гиперссылка, индексируемая поисковыми системами, указывающая на главную страницу веб-сайта atvtun.ru обязательна! ©Profita.ru Создание сайтов и раскрутка сайтов.