(499) 755-64-50

В вашей корзине Пусто

Спортивный полноприводный «RENEGADE 1000 XXC» — самый мощный в мире. Он основан на платформе модели OUTLANDER 1000 EFI, но имеет более агрессивный внешний вид, спортивные газовые амортизаторы высокого давления со спортивными настройками.

Квадроцикл, созданный для самых жестких условий эксплуатации. Двухместная база позволяет сохранять устойчивость при преодолении крутых склонов, пневматическая подвеска позволяет менять характер между управляемостью и проходимостью, шины с агрессивным протектором, система интегрированных шноркелей и вынесенный радиатор позволяют преодолевать любую грязь.

Мотовездеходы Can-Am Commander задают новые стандарты мощности, удобства и управляемости. Мотор Rotax 800 V-Twin EFI, знакомый нам по предыдущим моделям BRP Can-Am Outlander и Renegade, производители дополнили мотором Rotax 1000 V-Twin EFI, который сейчас является самым мощным среди моделей класса side by side. Двигатель обладает мощностью 85 лошадиных сил и тоже занимает лидирующее положение среди моделей этого класса по экономичности потребления топлива, выигрывая целых 39%.

Этот квадроцикл представляет собой разработанное по новейшим технологиям транспортное средство, обладающее исключительными мощностными характеристиками, самый современный мотовездеход из всех существующих на сегодняшнем рынке, и он таким останется надолго, не оставляя шансов своим конкурентам.

н самый злой из ATV, не отягощенных впрыском. Он лучший в своей нише по соотношению мощности, динамики и веса. Его название дословно переводится как «грубая сила». Да-да, мы говорим о KAWASAKI BRUTE FORCE 750.

Наши награды » Тюнинг Yamaha » Тюнинг Yamaha Rhino 700 » Yamaha Rhino 700 Доработка вариатора

Yamaha Rhino 700 Доработка вариатора

Yamaha Rhino 700 Доработка вариатора

Yamaha Rhino очень хороший и надежный агрегат. Удручает лишь одно - уж очень маленькая максимальная скорость в 60 км.ч. не дает насладиться этим UTV в полной мере.

Есть 2 варианта увеличения максимальной скорости этой прекрасной машинки. Первое - это подвинуть отсечку по зажиганию и второе - доработать вариатор таким образом, чтобы ремень вариатора на максимальных оборотах поднимался выше, тем самым максимальные обороты остаются прежними, а скорость выше.

По снимкам ниже видно как ходит ремень - он сильно не доходит до верха, тем самым не позволяя развить максимальную скорость. Мы изменили углы тарелок, таким образом ремень начал подниматься на самый верх и скорость увеличилась до 80 км.ч. Также изменений коснулось изменение грузов вариатора, пружины ведомого диска и угла наклона тарелки грузов. Общий результат 84 км.ч.

При использовании материалов сайта, прямая, активная гиперссылка, индексируемая поисковыми системами, указывающая на главную страницу веб-сайта atvtun.ru обязательна! ©Profita.ru Создание сайтов и раскрутка сайтов.