(499) 755-64-50

В вашей корзине Пусто

Спортивный полноприводный «RENEGADE 1000 XXC» — самый мощный в мире. Он основан на платформе модели OUTLANDER 1000 EFI, но имеет более агрессивный внешний вид, спортивные газовые амортизаторы высокого давления со спортивными настройками.

Квадроцикл, созданный для самых жестких условий эксплуатации. Двухместная база позволяет сохранять устойчивость при преодолении крутых склонов, пневматическая подвеска позволяет менять характер между управляемостью и проходимостью, шины с агрессивным протектором, система интегрированных шноркелей и вынесенный радиатор позволяют преодолевать любую грязь.

Мотовездеходы Can-Am Commander задают новые стандарты мощности, удобства и управляемости. Мотор Rotax 800 V-Twin EFI, знакомый нам по предыдущим моделям BRP Can-Am Outlander и Renegade, производители дополнили мотором Rotax 1000 V-Twin EFI, который сейчас является самым мощным среди моделей класса side by side. Двигатель обладает мощностью 85 лошадиных сил и тоже занимает лидирующее положение среди моделей этого класса по экономичности потребления топлива, выигрывая целых 39%.

Этот квадроцикл представляет собой разработанное по новейшим технологиям транспортное средство, обладающее исключительными мощностными характеристиками, самый современный мотовездеход из всех существующих на сегодняшнем рынке, и он таким останется надолго, не оставляя шансов своим конкурентам.

н самый злой из ATV, не отягощенных впрыском. Он лучший в своей нише по соотношению мощности, динамики и веса. Его название дословно переводится как «грубая сила». Да-да, мы говорим о KAWASAKI BRUTE FORCE 750.

Наши награды » Тюнинг Yamaha » Тюнинг Yamaha Grizzly 700 » Yamaha Grizzly 700 Замена втулок подвески на усиленные

Yamaha Grizzly 700 Замена втулок подвески на усиленные

Yamaha Grizzly 700 Замена втулок подвески на усиленные

Во многих японцах заместо втулок стоят сайленблоки. Данная конструкция хорошо зарекомендовала себя и широко применяется во многих транспортных средствах. Но квадрик не терпит компромиссов, поэтому меняем сайлентблоки на усиленные втулки.

Для начала выпресовываем на пресе штатные сайлентблоки. Требуемое усилие около 500 кг для новых сайлентблоков, поэтому эту же операцию можно сделать и в тисках с изготовлением специальных оправок.

Далее запресовываем специальные усиленные втулки в рычаги. Так как случаев отказа данных втулок еще не было, то устанавливать пресс-масленки не обязательно.

Далее устанавливаем распорную втулку:

При использовании материалов сайта, прямая, активная гиперссылка, индексируемая поисковыми системами, указывающая на главную страницу веб-сайта atvtun.ru обязательна! ©Profita.ru Создание сайтов и раскрутка сайтов.