(499) 755-64-50

В вашей корзине Пусто

Спортивный полноприводный «RENEGADE 1000 XXC» — самый мощный в мире. Он основан на платформе модели OUTLANDER 1000 EFI, но имеет более агрессивный внешний вид, спортивные газовые амортизаторы высокого давления со спортивными настройками.

Квадроцикл, созданный для самых жестких условий эксплуатации. Двухместная база позволяет сохранять устойчивость при преодолении крутых склонов, пневматическая подвеска позволяет менять характер между управляемостью и проходимостью, шины с агрессивным протектором, система интегрированных шноркелей и вынесенный радиатор позволяют преодолевать любую грязь.

Мотовездеходы Can-Am Commander задают новые стандарты мощности, удобства и управляемости. Мотор Rotax 800 V-Twin EFI, знакомый нам по предыдущим моделям BRP Can-Am Outlander и Renegade, производители дополнили мотором Rotax 1000 V-Twin EFI, который сейчас является самым мощным среди моделей класса side by side. Двигатель обладает мощностью 85 лошадиных сил и тоже занимает лидирующее положение среди моделей этого класса по экономичности потребления топлива, выигрывая целых 39%.

Этот квадроцикл представляет собой разработанное по новейшим технологиям транспортное средство, обладающее исключительными мощностными характеристиками, самый современный мотовездеход из всех существующих на сегодняшнем рынке, и он таким останется надолго, не оставляя шансов своим конкурентам.

н самый злой из ATV, не отягощенных впрыском. Он лучший в своей нише по соотношению мощности, динамики и веса. Его название дословно переводится как «грубая сила». Да-да, мы говорим о KAWASAKI BRUTE FORCE 750.

Наши награды » Тюнинг Can-am » Тюнинг Can-Am Outlander 1000 » Установка вибрационного демпфера руля Precision

Установка вибрационного демпфера руля Precision

Установка вибрационного демпфера руля Precision

Данный демпфер предназначен для уменьшения мелких вибраций на руле. Производитель уверяет, что количество вибраций передаваемое на руль, уменьшается на 300%. Проверим так ли это!

Сам демпфер выглядит следующим образом:

Почитать подробнее про вибрационный демпфер Precision можете тут

Итак, приступим к установке. Для начала нам нужно освободить руль от всего, что на него навешано. Советуем снивать не все вещи с руля, а только с одной из его сторон, причем с той, с которой меньше всего навешенно:

Установка вибрационного демпфера руля Precision

Снимаем штатные ручки, для этого поддеваем ее отверткой, брызгаем туда вдэшкой, проворачиваем отверткой по кругу и снова брызгаем вдэшкой и так пока ручка не снимется:

Установка вибрационного демпфера руля Precision

Далее откручиваем сам руль, вместо старых креплений ставиться демпфер. Сначало устанавливаем площадку - 2 средних болта - болты крепления площадки к рулю, еще 2 болта крепят плодку к рулю через демпфер и еще 2 болта крепят демпфер к площадке.

Крепим площадку:

Далее просовываем руль через освобожденную сторону в демпферы, закручиваем крепления руля в нужном положении и крепим демпфера к площадке 4 болтами, которые входят в комплекты.

Навешиваем на руль все, что сняли и готово...

Тесты показали, что вибрации на руле действительно стало меньше, особенно это чувствуется на асфальте на зубастой передней покрышке - на маленькой скорости вибрации на руле стало меньше.

При использовании материалов сайта, прямая, активная гиперссылка, индексируемая поисковыми системами, указывающая на главную страницу веб-сайта atvtun.ru обязательна! ©Profita.ru Создание сайтов и раскрутка сайтов.