-
Спортивный полноприводный «RENEGADE 1000 XXC» — самый мощный в мире. Он основан на платформе модели OUTLANDER 1000 EFI, но имеет более агрессивный внешний вид, спортивные газовые амортизаторы высокого давления со спортивными настройками. 
-
Квадроцикл, созданный для самых жестких условий эксплуатации. Двухместная база позволяет сохранять устойчивость при преодолении крутых склонов, пневматическая подвеска позволяет менять характер между управляемостью и проходимостью, шины с агрессивным протектором, система интегрированных шноркелей и вынесенный радиатор позволяют преодолевать любую грязь. 
-
Мотовездеходы Can-Am Commander задают новые стандарты мощности, удобства и управляемости. Мотор Rotax 800 V-Twin EFI, знакомый нам по предыдущим моделям BRP Can-Am Outlander и Renegade, производители дополнили мотором Rotax 1000 V-Twin EFI, который сейчас является самым мощным среди моделей класса side by side. Двигатель обладает мощностью 85 лошадиных сил и тоже занимает лидирующее положение среди моделей этого класса по экономичности потребления топлива, выигрывая целых 39%. 
-
Этот квадроцикл представляет собой разработанное по новейшим технологиям транспортное средство, обладающее исключительными мощностными характеристиками, самый современный мотовездеход из всех существующих на сегодняшнем рынке, и он таким останется надолго, не оставляя шансов своим конкурентам. 
-
н самый злой из ATV, не отягощенных впрыском. Он лучший в своей нише по соотношению мощности, динамики и веса. Его название дословно переводится как «грубая сила». Да-да, мы говорим о KAWASAKI BRUTE FORCE 750. 
STM ведущий тюненый диск вариатора R8 Polaris(ATV/UTV)
STM ведущий тюненый диск вариатора R8 Polaris(ATV/UTV) Свершилось, теперь топовая версия вариатора от STM появилась и для Polaris. Еще дольше служит ремень, меньше стуков в трансмиссии и никаких рывков и срыва колес в грязи! Подходит на все модели квадроциклов Polaris за исключением RZR 900 в виду его новой переделанной трансмиссии. Rage 8 - это топовая серия вариаторов от STM. Отличие от шестой версии заключается в большем количестве возможных настроек, а также в еще большей прижимной силе, а соответственно силе передаваемой ремню вариатора. Благодаря своей двуярусной структуре позволяет настраивать начало и конец работы вариатора. Это самая доступная версия тюнинга ведущего диска вариатора. Использование этого диска совместно с задним тюненым диском дает улучшение работы вариатора по отдельным режимам. Гарантируемый срок службы ремня вариатора увеличивается не меньше чем на 50%. Также он позволяет использовать меньший вес каждой лапки для достижения более высокой тяги квадроцикла. Концепция этого проекта заключается в большей силе передаваемой ремню в первые секунды старта - при резком нажатии на газ. Такая конструкция решает проблемы проскальзывания ремня в трудные моменты времени, когда квадроцикл завяз в грязи и вам надо двигаться внатяг. А также позволяет набирать более высокие обороты за меньшее количество времени. Двухярусная структура позволяет сжимать ремень в два раза сильнее обычных дисков, передавать ему больший момент. Все эти проблемы решены с нашим диском - Rage 8. Готовьтесь! Добавление веса на первый уровень позволяет получить большую прижимную силу. Этого же можно добиться изменением прижимных роликов. Также для этого диска поставляется специальный комплект калибровки стоимостью в 10500 руб. Если брать диск + комплект калибровки сразу, то комплект калибровки обходится в 6000 рублей (при этом диск преднастраивается под ваши требования к езде). Благодаря этому комплекту можно настроить ваш передний диск так, как вам это захочится. Дополнительные фотографии:
Инструкция по установке |
|
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
c.JPG)