(499) 755-64-50

В вашей корзине Пусто

Спортивный полноприводный «RENEGADE 1000 XXC» — самый мощный в мире. Он основан на платформе модели OUTLANDER 1000 EFI, но имеет более агрессивный внешний вид, спортивные газовые амортизаторы высокого давления со спортивными настройками.

Квадроцикл, созданный для самых жестких условий эксплуатации. Двухместная база позволяет сохранять устойчивость при преодолении крутых склонов, пневматическая подвеска позволяет менять характер между управляемостью и проходимостью, шины с агрессивным протектором, система интегрированных шноркелей и вынесенный радиатор позволяют преодолевать любую грязь.

Мотовездеходы Can-Am Commander задают новые стандарты мощности, удобства и управляемости. Мотор Rotax 800 V-Twin EFI, знакомый нам по предыдущим моделям BRP Can-Am Outlander и Renegade, производители дополнили мотором Rotax 1000 V-Twin EFI, который сейчас является самым мощным среди моделей класса side by side. Двигатель обладает мощностью 85 лошадиных сил и тоже занимает лидирующее положение среди моделей этого класса по экономичности потребления топлива, выигрывая целых 39%.

Этот квадроцикл представляет собой разработанное по новейшим технологиям транспортное средство, обладающее исключительными мощностными характеристиками, самый современный мотовездеход из всех существующих на сегодняшнем рынке, и он таким останется надолго, не оставляя шансов своим конкурентам.

н самый злой из ATV, не отягощенных впрыском. Он лучший в своей нише по соотношению мощности, динамики и веса. Его название дословно переводится как «грубая сила». Да-да, мы говорим о KAWASAKI BRUTE FORCE 750.

Наши награды » Тюнинг Can-am » Тюнинг Can-Am Outlander 1000 » Установка оригинальных расширителей outlander 1000

Установка оригинальных расширителей outlander 1000

Установка оригинальных расширителей outlander 1000

Данный квадроцикл изначально планировалось использовать в грязи, причем с хорошей грязевой резиной, да еще и на дисках Hiper с выносом. Естественно при таком раскладе необходимо было заранее позаботиться о чистоте водителя! Что мы и сделали, установив иригинальные расширители колесных арок.

Выбор в пользу именно оригинальных расширителей был сделан просто - они красиво смотрятся, бодходят без напилинга в штатные места и худо-бедно справляются со своей задачей. Вот так выглядит крыло без расширителей - сразу видно на сколько резина выпирает относительно арки:

В арках крыла уже есть наметки для установки штатных расширителей, просто загляните с внутренней стороны арки и увидите обведенный кружочек, это место нужно просверлить сверлом ровно под диаметр штырька на расширителе

После того, как это сделано, надеваем расширитель на крыло, совмещая штырек с отверстием. Теперь вы будите видеть где нужно просвелить остальные отверстия под входящие в комплект шурупы.

Абсолютно такие же операции проделываем с передними крыльями и оставшимся задним. Раширители укладываем ровно по периметру крыла.

С задними расширителями - брызговиками все еще проще. Соеденяем расширитель с брызговиком и сразу становится понятно в каких местах он крепиться к пластику. Шурупом приворачиваем по середине крепежа, ближе к раме крепим клепкой через клепочный пистолет.

Таким же образом ставим второй брызговик:

Когда все установлено и стоит на месте, радуемся тем, что теперь приезжаем с покатушек немного почище, чем раньше. Но не стоит возлагать на эти расширители уж очень большие надежды

При использовании материалов сайта, прямая, активная гиперссылка, индексируемая поисковыми системами, указывающая на главную страницу веб-сайта atvtun.ru обязательна! ©Profita.ru Создание сайтов и раскрутка сайтов.