(499) 755-64-50

В вашей корзине Пусто

Спортивный полноприводный «RENEGADE 1000 XXC» — самый мощный в мире. Он основан на платформе модели OUTLANDER 1000 EFI, но имеет более агрессивный внешний вид, спортивные газовые амортизаторы высокого давления со спортивными настройками.

Квадроцикл, созданный для самых жестких условий эксплуатации. Двухместная база позволяет сохранять устойчивость при преодолении крутых склонов, пневматическая подвеска позволяет менять характер между управляемостью и проходимостью, шины с агрессивным протектором, система интегрированных шноркелей и вынесенный радиатор позволяют преодолевать любую грязь.

Мотовездеходы Can-Am Commander задают новые стандарты мощности, удобства и управляемости. Мотор Rotax 800 V-Twin EFI, знакомый нам по предыдущим моделям BRP Can-Am Outlander и Renegade, производители дополнили мотором Rotax 1000 V-Twin EFI, который сейчас является самым мощным среди моделей класса side by side. Двигатель обладает мощностью 85 лошадиных сил и тоже занимает лидирующее положение среди моделей этого класса по экономичности потребления топлива, выигрывая целых 39%.

Этот квадроцикл представляет собой разработанное по новейшим технологиям транспортное средство, обладающее исключительными мощностными характеристиками, самый современный мотовездеход из всех существующих на сегодняшнем рынке, и он таким останется надолго, не оставляя шансов своим конкурентам.

н самый злой из ATV, не отягощенных впрыском. Он лучший в своей нише по соотношению мощности, динамики и веса. Его название дословно переводится как «грубая сила». Да-да, мы говорим о KAWASAKI BRUTE FORCE 750.

Наши награды » Тюнинг Kawasaki » Kawasaki Brute Force 750 » Brute Force Установка амортизаторов Works

Brute Force Установка амортизаторов Works

Brute Force Установка амортизаторов Works

Все, кто хотя бы пару раз прокатился на Kawasaki Brute Force заметили избыточные клевки, заваливание на поворотах, подъем переда при резком газе и все это из-за настройки подвески на заводе. За все эти параметры отвечают 2 вещи - форма и наклоны рычагов, а также настройки стоки амортизатора. Если рычаги мы менять не будет по причине не выгодности сего проекта, то стойки заменить достаточно легко и просто. И результат заметен сразу.

Еще несколько важных преимуществ - увеличивается ход подвески благодаря увеличенному ходу штока, подвеску можно настроить под себя. Настройки, в зависимости от версии амортизаторов, можно произвести по преднатягу пружины, отбою, медленному сжатию, быстрому сжатию, быстрому и медленному отбою.

При использовании материалов сайта, прямая, активная гиперссылка, индексируемая поисковыми системами, указывающая на главную страницу веб-сайта atvtun.ru обязательна! ©Profita.ru Создание сайтов и раскрутка сайтов.